Материал вязальный базальтовый огнезащитный рулонный ВМБОР-13Ф (10000*1200*13)

Материал вязальный базальтовый огнезащитный рулонный ВМБОР-13Ф (10000*1200*13) ВМБОР-Ф - Материал вязально-прошивной базальтовый огнезащитный рулонный, фольгированный с одной стороны, изготовленный по ТУ 5769-001-14186600-2015.
210 р.
Купить

ВМБОР-Ф - Материал вязально-прошивной базальтовый огнезащитный рулонный, фольгированный с одной стороны, изготовленный по ТУ 5769-001-14186600-2015.

Входит в состав комплексной системы повышения предела     огнестойкости стальных и металлических воздуховодов Ogne-Vent

 

именование системы

Предел
огнестой-

кости

EI, мин.

 

Материалы и их расход на один квадратный метр защищаемой поверхности, не менее

 

ВМБОР-5Ф, м2

ВМБОР-8Ф, м2

ВМБОР-10Ф, м2

ВМБОР-13Ф, м2

Огнезащитный клеевой состав ОКС, кг

Ogne-Vent

30

1,1

 

 

 

0,6

60

1,1

 

 

 

0,8

90

 

1,1

 

 

1,6

120

 

 

1,1

 

2,3

150

 

 

 

1,1

2,3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Огнестойкость конструкций воздуховода определяется временем от начала нагревания испытываемой конструкции воздуховода до наступления одного из предельных состояний. Различаются два вида предельных состояний конструкций воздуховодов по огнестойкости:

 

-потеря теплоизолирующей способности (I)

-потеря плотности (Е)

 

Технологический процесс монтажа конструктивной огнезащиты на воздуховодах включает в себя:

1. проверку несущей способности подвески воздуховода (при необходимости) ее усиления:

-для «воздуховода с облицовкой» огнестойкостью EI 30-150 усилие на нарезной стержень подвески не должно превышать величины 9 Н/мм².

-плотность огнезащитного клеевого состава не более 1800 кг/м³;

-максимальный вес материала «ВМБОР» фольгированного с одной стороны площадью 1м² не более 2 кг.

2. огнезащита крепежных элементов воздуховода: подвески или кронштейна путем оклеивания тем же базальтовым материалом, что и воздуховод при помощи огнезащитного клеевого состава «ОКС» (толщина влажного слоя 0,5-1,0 мм), при этом необходимо выполнять на хлёст в местах соединения материала не менее 20 мм;

3. нанесение огнезащитного клеевого состава «ОКС» на подготовленную поверхность воздуховода;

4. оборачивание поверхности воздуховода с нанесенным слоем состава предварительно раскроенным фольгированным ВМБОРом.

Смотрите также:

×
ООО "Пром Инжиниринг Рус"